【眼观】手机市场重回“华为时刻”

5G缺位，但势能不减，华为携2大旗舰新机重装归来

3月23日，华为如期举办春季旗舰新品发布会。众人翘首以待的P60系列如约而至，让人恍惚有种回到过去的错觉——那几年，华为可谓风光无限，主打摄影的P系列凭借诸多卖点，一上市即横扫全场。

只可惜今非昔比，几年时间，手机市场早已变天。一是市场饱和，用户换机意愿降低；二是技术创新迭代速度变慢，再难有划时代的“iphone时刻”；三是折叠手机市场难有大的突破，小而美之下，大众化趋势迟缓。再有就是华为独一份的待遇——持续被漂亮国政治打压。

严酷环境下，华为不愿放弃手机市场，而是选择逆风前行。

同Mate50一样，本次春季新品发布会，在徕卡、5G和麒麟芯片同样缺席之下，华为手机多少有些“强颜欢笑”——芯片和5G一笔带过，摄像则仍旧主推自家的XMATE。

当然，如今华为主打的XMATE影像确实出众，但用三张对比照片，嘲讽友商摄影失真的手段，似乎有些欠妥。

本次发布会上，P60系列出色外观、超强影像、昆仑玻璃、卫星双向通信以及鸿蒙系统3.1等亮点颇多，令人赞叹不已。可仍旧不支持5G的不低售价，还是让人颇为遗憾。

当然，这不是华为自己的问题，但诸多网友的呼声，似乎都在期盼着华为可以攻克卡脖子的难题，以涅槃重生的姿态，呈现给用户一款真正完美的手机，而非“阉割版”。只是这恐怕需要时间，更需要举全国之力。

曾经，华为凭一己之力，将国产手机推上高端之位。如今，随着华为“跌倒”，高端市场份额尽数让给苹果，OV、小米只能干瞪眼，继续耕耘自己的一亩三分地，重新回归聚焦中低端市场。

剥离华为之后，荣耀并没有迎来自己的高光时刻，而是仍旧活在华为的影子里，荣耀CEO赵明扬言打败华为也不过是妄言罢了。

当然，仅从销量看，荣耀不差；但从品牌维度看，荣耀距离华为差着好几个OV、小米。

这几年，人们的目光并未从华为身上移开，纵然在手机市场，华为依然归为不知名的others。

2022年，华为一共售出2500万台左右的手机，与高峰时相比，大约只有九分之一。Mate50系列尽管大火，但第四季度出货量仍旧排不进国内前五。

从全球市场看，华为更是掉队。

在高端市场上，苹果超越三星，登顶全球最大的智能手机厂商；并以75：23的大比分，超越一众手机厂商，成为600 美元以上高端手机的绝对霸主。而华为在600美元的高端市场，份额已经降至3%了。限制其进一步抢占高端市场的绊脚石，懂的都懂。

好在国内折叠手机市场，华为替自己找回了一些颜面。

数据显示，2022年国内折叠屏手机的整体销量达到283万台，其中华为整体销量达到144万台，同比增长132%，市场份额51%，妥妥的第一名，超过了三星、OV、小米、荣耀之和。

而本次Mate X3的发布，相信会进一步巩固华为NO.1的地位（纵然仅支持4G，不过相信依然不好抢）。

鸿蒙系统独树一帜，也被不少人追捧，但独木难支，全球市占率仅有可怜的2%，远不及安卓的81%和ios的18%。

OV、小米三剑客一边选边站队，撇开鸿蒙，坚定拥抱安卓；一边抱团取暖，宣布支持第三方应用数据互相迁移。

大环境不好，一致对外无可厚非。对三家来说，肥水流向“好基友”，总比流向竞争对手的田地好——这不过是合纵连横的商业互利策略罢了。

作为鸿蒙生态的重要组成部分，鸿蒙座舱3.0也是必不可少的部分，备受关注的问界车型在去掉AITO，变为HUAWEI问界之后，便引发外界对华为造车实锤的猜测。

而不论真相如何，都无不意味着华为对智能汽车的进一步加码。其中，鸿蒙车机系统必将扮演十分重要的角色。这从近些年车企越来越关注车机系统，重视“软件定义汽车”的言语和行动中，便能看出来。

友商不支持鸿蒙系统，利用车机系统实现弯道超车，何尝不是一种降维打击呢。

结语：

从媒体对华为春季发布会的关注，可以看到人们依然对华为手机翘首以待。纵然发布会前已经有诸多剧透和猜测，但许多人依然心怀热望，期待华为手机再次革新创变，领势前行。

去年Mate50系列姗姗来迟，虽不支持5G，但随着新机大火，为华为手机的重装归来开了一个好头。如今，华为P60系列、Mate X3已经开始预售，截止目前，两款新机预约人数已超10万。

这一切都表明：华为的基础还在，只要用户还有期盼，华为终将不负期待。